Mega Trailer – #1 FRC
L’UNITRANS MEGA TRAILER, spécialement conçu pour le transport en ligne de palettes suspendues, est le véhicule le plus avancé technologiquement sur le marché. La structure spéciale du plancher et des parois latérales du MEGA TRAILER à deux hauteurs différentes, avec plus de 100 mètres cubes de volume interne, permet de transporter jusqu’à 3-4 palettes JUMBO, avec des économies évidentes et un impact limité sur l’environnement.
L’utilisation de matériaux composites et isolants spéciaux a permis à UNITRANS d’établir un record jamais atteint auparavant, en obtenant le FRC (-20°C) avec un coefficient « K » de 0,39 W.
Caractéristiques
| Classification A.T.P. | F.R.C. (Isotherme Renforcé), avec groupe frigorifique F.R.C. pour transport jusqu’à – 20°C |
| Plancher | Structure autoportante et renforcée pour le chargement des palettes |
| Murs | Structure normale ou pour un deuxième niveau de chargement |
| Toit | Structure normale |
| Finition intérieure | Gel-coat adaptée au transport des aliments |
| Finition extérieure | Gel-coat isophtalique Blanc Unitrans (autres couleurs sur demande) |
| Matériaux d’isolation | Tous les fourgons UNITRANS sont construits avec une isolation écologique conforme à la réglementation CE. |
Détails
Description de l’équipement de base
- Plancher renforcé pour le chargement des palettes série VR. Construction spéciale de plancher de méga-remorque. Hauteur avant 60 mm, arrière 125 mm – exécution méga-remorque
Patte de plancher avec nez
Protection en acier inoxydable sur la partie arrière du plancher reliée au châssis et façonnée pour les rouleaux
Exécution de l’arrêt des palettes au sol
Niche sur la partie inférieure du plancher pour encastrement partiel du châssis de la semi-remorque
Plancher avec 4 rouleaux pneumatiques, insérés dans le plancher et reliés à une unité de commande qui divise les rouleaux en 4 zones, positionnée sur le côté gauche de la semi-remorque.
Paire de faux passages de roue par essieu (70mm)
Revêtement de sol avec traitement antidérapant Marothaan
Bande de protection contre les chocs de palettes en alliage d’aluminium léger, H. 300 mm, inserée dans les parois latérales, placées au niveau du plancher, y compris la tête.
Bande d’arrêt de charge intégrée en acier inoxydable dans les parois latérales et positionnée sur l’axe à 1000 mm du sol, et deuxième bande positionnée sur l’axe à 2000 mm du sol.
Exécution de tôle en acier inoxydable 12/10 sur les parois latérales, de la première bande d’arrêt de charge à la bande de collision des palettes.
Dispositif de fixation du groupe frigorifique sur le collecteur frontal
Porte arrière à deux battants à ouverture totale de type EST, avec ouverture à 270°, avec 4 charnières et 2 fermetures par vantail
No. 6 luminaires internes à Led avec détecteur de mouvement
Arrêts de porte pour chaque porte avec des butoirs en caoutchouc
Panneau arrière profilé UNITRANS en acier inoxydable de 4 mm d’épaisseur série VR
Finition du périmètre avec profils frontaux verticaux en acier inoxydable
Peinture blanche Unitrans RAL 9016 (ou couleur de votre choix)
4 feux de profil avant à leds (les supérieurs avec protection en acier inoxydable), 2 feux supérieurs arrière et 4 feux supérieurs arrière de type VR.
Tampons arrière
En option
Système de double plate-forme de chargement
Hayon
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